천연가스를 액화된 상태로 실어 나르기만 하던 기존의 LNG선 위에 대규모 저장기지의 LNG 재기화 설비를 탑재해 해상에 정박한 채 액화천연가스를 공급 할 수 있는 선박입니다.
배 위에 탑재된 재기화 설비를 이용해 싣고 온 액체 상태의 LNG를 육상에서 바로 쓸 수 있도록 기화한 다음, 해상에 설치된 터미널에 연결하여 육상으로 바로 공급할 수 있습니다.
LNG선의 건조와 LNG터미널의 건설, 정유, 가스 FPSO, 원유 셔틀탱크의 정박 및 하역기술 등 다양한 관련기술이 사용됐습니다.
LNG-RV의 탄생배경
막대한 육상 LNG 기지 투자비용과 기간, 환경파괴를 없애기 위해
LNG를 이용하기 위해서는 수 백만평(기지규모에 따라 틀림) 규모의 LNG선을 접안하여 하역 할 수 있는 LNG터미널과 하역된 LNG를 저장할 수 있는 대규모 육상저장기지가 필요한데 여기에는 천문학적인 규모의 투자비가 필요합니다.
LNG-RV를 처음으로 발주, 이용하고 있는 미국의 경우 이 같은 대규모 건설을 위해서는 엄청난 환경파괴가 일어나게 되는데 이에 대한 환경파괴 반대로 LNG공급기지 건설이 현실적으로 매우 어려워 지고 있어 이에 대한 대체설비로 LNG-RV를 고안해 내게 됐습니다.
소규모 공급 지역에 대한 필요성
LNG를 대규모로 공급하지 않고 소규모로 적은 지역에 적은 투자비용으로 공급코자 할 때 매우 유용한 대체 수단이 될 수 있습니다.
육상 LNG 기지의 위험도 회피
육상에 있는 LNG 기지는 외부의 테러 위협으로부터 노출되어 있으며, 많은 인구가 살고 있는 육상지역에서 이로 인한 사고 발생시 엄청난 재앙으로 연결될 수 있습니다.
LNG-RV는 육지에서 100여마일 떨어진 해상 터미널에 선박을 접안하여 별다른 중간장치 없이 기화된 천연가스를 바로 공급하기 때문에 이 같은 위협으로부터 안전합니다.
LNG기지 건설 기간 단축
육상 LNG 기지의 가능성 조사, 환경단체 설득, 통관 절차 허가, 기획, 실제 건조 등에 5~7년이 걸리므로 건설기간과 비용, 여론 등을 동시에 해결 할 수 있습니다.
LNG-RV의 재기화(再氣化 ; Regasification) 과정
STL시스템(Submerged Turret Loading System)
선박의 선수쪽에 설치된 터렛과 해저 터미널을 연결하고, 이를 이송하는 과정을 유지시켜주는 STL시스템.
해저터미널과 연결되는 선수 터렛의 실제 모습
LNG-RV의 선수부분에 설치된 재기화 설비
LNG RV에는 선체 앞부분에 여섯 세트의 고압 펌프와 기화기가 설치되어 있습니다. 보통 재기화 용량은 500 mmscfd (기화기 한 개 당 약 100 mmscfd, million standard cubic feet per day)이며, 따라서 선상의 138,000 cubic meters LNG는 5~6일내에 고압의 천연가스로 전환될 수 있습니다.
물 가열 시스템 : LNG는 바닷물로부터 공급된 열에 의해 기화됩니다. 대부분의 경우 바닷물은 open mode라고 불리는 선체 바닥을 통해 바다로 배출됩니다.
